El Concejo Deliberante busca mayor apoyo para los jóvenes emprendedores

Por medio de un proyecto de resolución, los concejales de Bien Común reclamaron la implementación de la ordenanza 3546, en el marco de la solicitud de cumplimiento de la Ley Nacional 25.872, mediante la cual se promueve la implementación del programa de apoyo a jóvenes emprendedores.

"La Ley que citamos creó el Programa Nacional de Apoyo al Empresariado Joven, con el fin de fomentar el espíritu emprendedor en la juventud, promoviendo, de esta manera, la creación, desarrollo y consolidación de empresas nacionales", dijo el edil Daniel Medina.

En ese sentido, sostuvo que "Coronel Rosales adhirió a sus efectos en el año 2015. Queremos precisiones de las gestiones realizadas y los beneficios obtenidos desde entonces, como también reclamar por su actual cumplimiento, dado que a nivel local se completaron los requisitos para solicitar la llegada de dicho programa".

Desde la bancada, se remarcó la necesidad de brindar estímulos fiscales y financieros, con el objeto de crear y afianzar proyectos elaborados por la juventud empresaria.

"El Programa de Apoyo al Empresariado Juvenil está orientado a las personas físicas o jurídicas privadas que lleven a cabo actividades productivas, industriales, científicas, de investigación, o de servicios industriales", se expresó.

Se indicó que "los jóvenes alcanzados por la ley deben tener entre 18 y 35 años y poseer la propiedad de al menos el 51% de la empresa y su control de la misma".

Medina señaló que la ejecución de la Ley Nacional depende del Ministerio de Economía de la Nación y se debe informar a las nuevas autoridades sobre la oportuna adhesión a nivel local, a la vez de requerir precisiones sobre el financiamiento que cuenta la normativa en la actualidad y la posibilidad de gestionar los mismos en favor de los habitantes del distrito.

"Desde Bien Común también venimos pidiendo sobre la importancia de que comience la aplicación de la ordenanza de apoyo a las marcas locales, una legislación que también promovimos desde nuestra bancada. Es necesario que se inicie la aplicación de todas estas iniciativas dado que el reclamo por el desarrollo de empleo es uno de los más fuertes en la comunidad”, manifestó Medina.

Ferrocarril

Mientras, el concejal Lisandro Delle Donne, también de Bien Común, presentó un nuevo proyecto dirigido a las empresas estatales Trenes Argentinos y F.A.S.E y al Parlamento Nacional ante los recientes anuncios oficiales de "discontinuar" los servicios ferroviarios regulares entre Pehuajo y la Ciudad de Buenos Aires.

"Hace dos meses que esperamos respuestas sobre la reactivación del servicio Bahía Blanca-Constitución y hace unos días se supo que luego de borrar al Ferrocarril Roca de nuestra Región en la página web de Trenes Argentinos, ahora también se corta el Sarmiento en el Oeste Provincial. Nuestra función es alertar e insistir dado que el silencio en los Municipios deja al desamparo a los vecinos que usaban estos servicios", afirmó.

A la vez, insistió en la necesidad de que el Estado brinde precisiones sobre las obras y gestiones que se estén realizando a los efectos de producir el retorno de la traza ferroviaria que conecta la ciudad de Bahía Blanca con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

"Sin dudas el servicio Bahía Blanca–Constitución era de suma utilidad por su bajo costo para muchos vecinos de la región, incluyendo la necesidad de muchos rosaleños usuarios. Además, la formación contaba con un vagón con pasajes para usuarios poseedores del Certificado Único de Discapacidad, que de forma gratuita podían viajar a Capital. Desde nuestro bloque venimos denunciando hechos que nos preocupan como la eliminación de la traza de ferrocarril que unía nuestra región con Buenos Aires del mapa de servicios mientras que a los privados a cargo de las concesiones recientemente se les ha vuelto a brindar una nueva prorroga", dijo.

También recordó que la empresa Trenes Argentinos exigió a las empresas concesionarias Ferro Expreso Pampeano y Ferrosur Roca -durante el año pasado- el refuerzo de estructuras sobre el puente del Rio Salado, acorde a lo dispuesto por la Justicia Federal de Azul.

"Dichas empresas privadas operan desde las privatizaciones ocurridas en la década del 90 y recientemente el actual gobierno nacional por medio de la Resolución 269/24 prorrogó su permanencia hasta fines de abril de 2025. Las prórrogas de los decretos y las eliminaciones de trazas están ocurriendo ahora, por eso también entendemos que el Parlamento debería intervenir declarando como trazas estratégicas a los sectores en donde circuló el ferrocarril en los últimos años para que se brinde respuestas a la comunidad. La falta de planificación está recortando las posibilidad de viajes de los sectores de menos recursos que muchas veces usaban esos servicios para viajar por razones médicas o laborales", mencionó el concejal.

Fuente La Nueva